"J'occupe le poste d'agent d'exploitation au service Europe"
Ne se sentant pas réellement faite pour le commerce, Anne s'est réorientée vers une formation logistique, pour aujourdhui évoluer professionnellement au sein d'une société de transport britannique.
Peux-tu te présenter en quelques mots ?
Originaire de Nantes, j'aime le volley, le ciné et les bars, et boîtes de nuit. J'aime aussi la photo, la perspective, et l'art abstrait.
Qu'as-tu fait depuis l'obtention de ton DUT ?
Après la première année de TC, je me suis rendue compte que le commerce n'était pas fait pour moi, alors lors d'un salon de formation, ayant des préférence pour la logistique, je me suis renseignée sur les formations de ce secteur, dans lequel j'ai effectué mon stage mission de 2e année. Ma 3e année a été faite à Montaigu en TS+ Manager en logistique de distribution ; L'occasion de réaliser 3 mois de stage mission en France, et 3 mois de stage opérationnel à l'étranger. Suite à ce dernier stage réalisé près de Londres, je me suis fait embauchée.
Dans quelle entreprise travailles-tu aujourd'hui ?
Je travaille chez les Transports GRAVELEAU spécialisée initialement dans le transport de chaussures, et aujourd'hui dans le transport de textile. Elle a été rachetée par DACHSER et compte près 300 filiales et agences dans le monde.
Quel est ton métier ?
J'occupe le poste d'agent d'exploitation au service Europe.
Activités et journée type :
1/ Organiser les enlèvements imports et exports - vérification des informations - choix du transporteur selon la quantité, le type de fret et la zone - affrêtement et négociation du prix pour des cas particuliers - saisie des bons d'enlèvement en précisant les informations obtenues - saisie des contrats : permet la possibilité de facturation
2/ Suivi des enlèvements export : depuis la Grande Bretagne vers toute l'Europe : - avec un sous-traitant, tableau de suivi avec la situation de chaque demande d'enlèvement - vérification de l'enlèvement de la marchandise en cas d'ansence de retour d'informations - réponse à des demandes de preuve de livraison
3/ Suivi des enlèvements import : - Tableau de suivi à remplir - Saisie des demandes d'enlèvement à nos partenaires européens
Travail indépendant :
- Je m'organise comme je l'entends - Choix du sous-traitant - Choix de différer le fret ou non
Travail en équipe :
- Echange d'informations avec le service Maghreb pour connaître la quantité de son fret, sa provenance ou sa destination, pour pouvoir affrêter en commun nos marchandises.
Pression créee par les changements de dernières minutes telles qu'une modification importante du nombre de pallettes à enlever ...
Horaires : de 07h00/9h00 à 18h00/19h30. Cela dépend des jours et des saisons. Travail autonome.
Comment as-tu trouvé cet emploi ?
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Comment as-tu été recruté ?
Après une période de stage, j'ai signé un CDD. Je n'ai donc pas eu d'entretiens ni de période d'essai.
Quels sont les qualités et compétences requises pour ce métier ?
1/ Réactivité 2/ Rigueur et méthode 3/ Avoir de solides bases sur les droit du transport 4/ Le plus : parler plusieurs langues 5/ S'investir
Quel jugement portes-tu sur ton métier ?
Avantages - Pratiquer les langues apprises à l'école, notamment l'anglais et l'espagnol. - Etre en contact avec tous les services : import, export, facturation lors des affrêtements effectués, les quais ; Etre en contact avec les sous-traitants et les clients. - Améliorer mon anglais, ma culture sur le pays ...
C'est donc un métier compatible avec ma personnalité, de toujours vouloir appprendre tout sur tout et d'être en relation avec des personnes de milieu très différents et surtout, de travailler dans ce domaine si vivant et changeant. Ce qui me plaît le moins ... Quand il n' y a pas de changement de dernière minute depuis un certain temps car je sens la monotonie s'installer. Mais heureusement cela est rare. Egalement un nombre important d'heures (45h/sem) lorsque je suis fatiguée. Mais lorsque je suis en forme, peu importe le nombre d'heures, car quand on aime, on ne compte pas !
Peux-tu nous parler de ta rémunération ?
Travaillant en Angleterre, la comparaison entre salaires français et anglais n'est pas pertinente. Il est supérieur en Angleterre. Sinon, en France, en sortant d'un bac+3, la moyenne tourne autour de 1500 € brut.
Que conseillerais-tu à quelqu'un qui souhaite occuper le même métier ?
Etre déterminé, dynamique, réactif et ne pas compter les heures que l'on fait ! L'apprenstissage sur le terrain est la meilleure école, alors opter pour les formations qui proposent des stages.
Comment envisages-tu ton avenir professionnel ?
Mener à bien tous les projets suivants me comblerait : 1/ Rester quelque temps en Angleterre pour faire le tour de mon poste, perfectionner mon anglais et acquérir de l'expérience professionnelle 2/ Découvrir d'autres métiers du transport Comment : Graveleau propose la formation de péinière, elle consiste à occuper des fonctions différentes tous les 4 mois dans une agence différente sur une période de 1 an voir 1 an et demie 3/ Améliorer mon espagnol Comment : postuler pour un poste en Espagne 4/ Occuper le poste d'organisateur-planificateur d'un entrepôt. Organiser le transport pour une entreprise.
Pour résumer : obtenir une formation complète et à dimension internationale.
Quel regard portes-tu sur la formation reçue à l'IUT ?
La formation DUT TC est très complète. Je n'hésiterai pas à la refaire. Etant ouverte, elle offre pas mal de débouchés. Le projet tutoré pousse les élèves à être autonomes, à effectuer les démarches pour rencontrer les professionnels et se faire une idée de la vie professionelle. Oui, les cours d'informatique, de logistique, de négociation commerciale, de statistique, de droit on été très complet par rapport à ce que j'ai fait en 3e année.
Quelles étaient ta ou tes matières préférées à l'IUT ?
Vous avez deviné que c'était la logistique et la recherche opérationnelle.
Quel est ton meilleur souvenir de l'IUT ?
Sans doute les bêtises de certains, comme par exemple profiter de la nuit pour "décorer" d'oeufs, de papier toilette et d'huile les voitures de camarades de classe. Et ensuite les voir venir en retard le matin avec leur voiture qu'ils venait de faire (ou pas) nettoyer.
Pour conclure cet entretien, as-tu quelque chose à ajouter ?
J'ai réalisé que l'important ce n'était pas avoir de bonnes notes (suffisamment néanmoins pour obtenir son dîplome !) mais de savoir ce que l'on veut faire, et encore mieux si l'activité envisagée est compatible avec ce que l'on aime.
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