Chef d'escale régional Méditerranée Orientale - Air France
Paul R.
Le réseau des MLT (ex GLT) Quimper DUT 1984
Interview du 22/11/2005 - 1501 consultations
"Ce métier constitue celui pour lequel j'avais choisi la formation de transport-logistique"
Expatrié à Tel Aviv (Israël), Paul envisage très clairement de poursuivre sa carrière chez le numéro un du transport aérien, et tirer profit des multiples perspectives offertes.
Peux-tu te présenter en quelques mots ?
J'ai 41 ans et suis né à Rennes. Depuis juillet 2005, je réside à Tel Aviv (Israël). Passions : Histoire, musique et voyages. Marié 3 enfants.
Qu'as-tu fait depuis l'obtention de ton IUT ?
Après l'IUT : service militaire, 3 mois de perfectionnement en anglais à Londres. 6 mois comme affréteur chez Norbert Dentressangle, puis UTA en Octobre 1986 et Air France en Janvier 1990. Je suis chef d'escale depuis Octobre 1997.
Dans quelle entreprise travailles-tu aujourd'hui ?
Air France : 70000 personnes, hors KLM. Transport aérien : N° 1 mondial en chiffre d'affaires AF+KL. Siège Roissy CDG
Quel est ton métier ?
Chef d'escale régional Méditerranée Orientale. Responsabilité opérationnelle de l'escale de TLV, fonctionnelle de celles de ATH /SOF et IST. Horaires globalement administratifs : 8h30/19h30 du lundi au vendredi (50 h/semaine). Pression normale en matière d'atteinte d'objectif. Grande autonomie dans le poste. Voyages entre mes escales ou Paris 1 ou 2 fois par mois.
Comment as-tu trouvé cet emploi ?
Par relation, Candidature spontanée
Comment as-tu été recruté ?
Entretiens individuels de sélection après tests de recrutement. Période d'essai de un mois puis 3 x 6 mois de CDD.
Quels sont les qualités et compétences requises pour ce métier ?
Réactivité. Adaptabilité. Sens du contact et de la diplomatie. Connaissances s'acquérant essentiellement sur le terrain avec formation interne assez poussée.
Quel jugement portes-tu sur ton métier ?
Ce métier constitue celui pour lequel j'avais choisi la formation de transport-logistique en son temps et je n'ai pas été déçu depuis. Les inconvénients des avantages : étant expatrié on profite de la découverte de pays nouveaux et de cultures différentes. On est loin de sa famille mais femme et enfants étant présents non loin de là , ce n'est pas si difficile.
Peux-tu nous parler de ta rémunération ?
On débute rarement directement dans ce métier, aussi puis-je difficilement répondre au début de cette question. Je touche environ 4100 euros net par mois, tout en fixe. J'ai un logement et un véhicule de fonction, avec prise en charge financière de la scolarité de mes enfants. Régime fiscal avantageux par ailleurs.
Que conseillerais-tu à quelqu'un qui souhaite occuper le même métier ?
Je conseille une poursuite d'études de 2 ans après le DUT mais surtout l'envie d'y arriver. Il faut accepter de démarrer avec un statut d'employé ou de technicien. Air France est une entreprise qui privilégie beaucoup la promotion interne dans les secteurs de l'Exploitation.
Comment envisages-tu ton avenir professionnel ?
Je compte rester au sein d'Air France où les perspectives sont nombreuses. Je souhaite évoluer, toujours dans l'exploitation, vers des postes dans des escales plus importantes.
Quel regard portes-tu sur la formation reçue à l'IUT ?
Je referai cette formation sans problèmes, même si elle n'était pas forcément très adaptée au monde du transport aérien. Les apports en connaissances générales et les méthodologies de travail se sont toutefois avérées utiles.
Quelles étaient ta ou tes matières préférées à l'IUT ?
Comptabilité Economie Fiscalité Droit du travail.
Quel est ton meilleur souvenir à l'IUT ?
L'ambiance et les soirées étudiantes bien-sûr !!
Pour conclure cet entretien, as-tu quelque chose à ajouter ?
Y croire. Ne pas se laisser gagner par la morosité ambiante : impression de la France qui transparait beaucoup lorsqu'on est à l'étranger. Accepter le changement et s'ouvrir au monde.
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